beier210新闻
贝尔210直升机完成首次FAA取证飞行 1970-01-01
美国《每日防务》 贝尔直升机公司宣布,贝尔210直升机18日完成了该机的首次FAA取证飞行。首飞在该公司位于布里斯托尔的Edwards Associates子公司进行。该机计划在2005年第... 阅读全文>>贝尔210运输直升机获FAA合格证年底交付 1970-01-01
贝尔210中型运输直升机已获得FAA合格证。贝尔210于2004年12月18日完成首飞。首批飞机将于2005年11月交付用户。 除了商业需求,贝尔210直升机还满足美国陆军对轻型多用途直... 阅读全文>>贝尔210直升机动力介绍 1970-01-01
发动机 这架直升机是由一个霍尼韦尔FAA认证的T-5317BCV的涡轴发动机产生1,342千瓦的输出功率。 参与制造发动机的主承包商,霍尼韦尔公司和莱康明。 发动机大修间隔时间为50... 阅读全文>>贝尔210直升机的航空电子系统 1970-01-01
航空电子学 切尔顿飞行系统设置了一个现代化的电子飞行仪表系统(EFIS)和先进的航空电子设备,在贝尔210直升机。 作为补充型号合格证(STC)于2005年2月23日批准的一部分... 阅读全文>>贝尔210直升机机舱介绍 1970-01-01
贝尔210的客舱大而舒适,可容纳12至14名乘客。 船舱的长度和宽度分别是3.45米和2.44米。 机舱的高度1.25米。... 阅读全文>>贝尔210直升机的飞行甲板介绍 1970-01-01
贝尔210的飞行甲板可容纳两名机组人员(飞行员和副驾驶)目视飞行规则操作。 它配备了四台显示器,其中包括两个合成视觉主飞行显示器(PFD)和两个冗余头飞行管理系统(FMS... 阅读全文>>贝尔210直升机的特点 1970-01-01
直升机设有一个零点定时机身配备双液压系统。 它配备了高安全自动旋转惯性转子。 该机还配备了一个油门集体系统,两个主旋翼桨叶,遣散耐燃料电池,额外的wirestrike保护和... 阅读全文>>贝尔210直升机的设计 1970-01-01
贝尔210被设计为可在炎热的天气条件下。 直升机的设计,即使在恶劣的天气条件下执行军事,执法,林业和消防任务。 它可以提供更多的有效载荷比UH-1H从而显着降低了运营成本... 阅读全文>>贝尔210中型多用途直升机 1970-01-01
贝尔210是一种单引擎中型多用途直升机由贝尔直升机德事隆公司共同设计和制造。 这是一个平民的UH-1H直升机的表现。 大约500这些直升机是全球运营。 每个贝尔210的费用在300... 阅读全文>>贝尔-210 1970-01-01
贝尔-210直升机是美国陆军UH-1H型通用直升机的民用型,机体结构做了修改。贝尔直升机公司为该机换装了贝尔-212的部件,包括主旋翼系统、尾桨及其支持结构,还有传动系统、... 阅读全文>>