贝尔407直升机结构特点
四桨叶旋翼；单台罗尔斯·罗伊斯209 250一C47B涡轮轴发动机；后掠式上下垂直尾翼，二桨叶尾桨；尾撑中段安装水平安定面，带后掠式端板小翼；固定滑橇式起落架，尾橇。
贝尔407直升机的设计定义于1993年启动，概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后，于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月，第一架贝尔407直升机交付使用。该机型共计交付了654架。
贝尔407直升机的设计定义于1993年启动，概念演示机型(修改的206-L4)于1994年4月21日首飞。在1995年1月份的拉斯维加斯Heli-Expo直升机展会上正式发布后，于同年的6月1日实现原型机首飞。1996年2月，第一架贝尔407直升机交付使用。该机型共计交付了654架。
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