BK117C_1新闻
BK117C-1技术数据 1970-01-01
BK117C-1 德国型别,采用新的座舱和透博梅卡公司阿赫耶1C发动机。1990年4月6日首次试飞。1994年4月28日取得了德国民航局型号合格证,1994年9月29日取得美国联邦航空局型号... 阅读全文>>BK117C-1飞机价格参考 1970-01-01
BK117A-4价格参考:2450 万人民币 旋翼系统 四片桨叶的刚性旋翼系统,旋翼桨毂几乎与BO105相同,旋翼桨叶与BO105相似,但是宽一些。钛合金的旋翼桨毂与无铰旋翼相连,桨叶... 阅读全文>>BK117C-1基本介绍 1970-01-01
1974年中,原德国MBB公司和日本川崎重工业公司开始初步接触。1976年初双方组成了一个约20人的工程小组具体商讨设计要求和目标等事宜。1977年2月25日双方签订了一项协议,联... 阅读全文>>日本BK117多用途直升机 - 技术数据 1970-01-01
外形尺寸 旋翼直径 11.00m 尾桨直径 1.96m 旋翼桨叶弦长B-2 0.32m 尾桨桨叶弦长 0.20m B-2(改型)、C-1 0.22m 机长(旋翼和尾桨转动) 13.00m 机身长(尾桨桨叶处于垂直位置) 9... 阅读全文>>日本BK117多用途直升机 - BK117主要型号 1970-01-01
BK117A-1 最初生产型,最大起飞重量为2850千克。 BK117A-3 1985年3月15日取得了德国民航局型号合格证,其最大起飞重量由2850千克增加到3200千克。该型机于1985年7月取得了... 阅读全文>>