ADS-B
ADS-B是一种新型的空中交通管制方式。它将取代雷达作为ATC管理空中飞机的主要工具。区别于雷达方式,ADS-B将不再需要管制员紧盯雷达屏幕实施管制。其原理是,航空器在一定的网络环境下自主发送GPS位置信息,使该空域内每个飞行员都能实时看到整个空域的交通情况。不仅如此,通过ADS-B数据链,飞行员们还能共享空域的天气情况。
ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast),即自主监控广播系统。在不需要雷达干预的情况下,航空器依靠机载的WAAS GPS以及ADS-B发射器广播并收听GPS位置信息。ATC同样会收到该空域内所有航空器的位置信息,使其做到不依靠雷达进行管制。
虽然该系统不需要雷达设备的支持,但要依靠地面基站接受航空器广播的GPS信息,再传给ATC,ATC再将管制信息和天气情报通过基站广播给空域内的航空器。
美国现有400个这样的基站,网络建设预计2014年完成。顺便说一下,ADS-B是美国下一代航空运输系统(NextGen)重要组成部分,对我国的航空交通管制建设有很大的借鉴意义。
热门飞机
-
YMF-5D 飞机航展|
巡逻兵 飞机机身|
M-9 飞机机翼|
莱格赛500 飞机降落|
达索 Falcon900 飞机飞行|
空中国王B200 飞机机翼|
里尔40XR 飞机机身|
赛斯纳XLS 飞机飞行|
奖状君主 飞机降落|
湾流G350 内饰|
单发固定翼飞机 Prescott Pusher|
米-171 侧身|
TF-X 螺旋桨|
F280FX 飞机航展|
MD500E 飞机机身|
施瓦泽333 内饰|
单发私人直升机 罗特威300T|
施瓦泽300CBI|
贝尔427|
公务机\湾流G350|
多发私人直升机\阿古斯特A109|
多发私人直升机\小松鼠AS355NP |
公务机\湾流G350 4|
公务机\湾流G650 13|
公务机\赛斯纳CJ3 6|
公务机\赛斯纳CJ4 16|
公务机\日食500 6|
公务机\挑战者300 10|
E-fan 17|
单发固定翼\M-9 2|
微专题