玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观

放眼全球，低空旅游早已成为—项发展火热的旅游项目。
　　那么，低空旅游究竟指的是什么呢？
　　低空旅游，即通用航空旅游，是指人们在低空空域（在我国原则上是指真高1000米以下的垂直范围），依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，如直升机、三角翼、滑翔伞、热气球等通航飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动等飞行体验活动。

　　玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观低空旅游合理利用了低空领域资源，直接推动的或许是“国内航空热”,而间接推动的则是中国的通用航空产业的“破冰之旅”.随着低空空域的开放，从通用飞机的硬件维修、管理人才培训、飞行员培养，到运营基地建设、低空旅游市场开发，一个围绕着飞行体验的新产业链将在中国形成。
　　国内低空旅游的发展现状
　　纵观全国，随着低空空域管制的进一步放开和通用航空业务，特别是通用航空机场建设布局的加快，试水低空旅游业务的地区不断增多。其中，以海南、山东等地发展最为迅速。
　　海南三亚已提出建设“国际水上飞机中心”的战略构想，意欲将航空功能、旅游功能与旅游产业完美结合；低空空域放开试点，推动了山东通用航空相关产业如航空器制造、运营和维修以及物流等的发展。
　　日前，全国大范围内已开启低空旅游项目，并且飞行体验项目呈多样化，低空旅游的市场正在不断的扩大。
　　湖北

　　玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观7月16日，“空中游三峡”宜昌低空旅游新闻发布会暨首航仪式举行。宜昌旅游业将在全省率先开启水陆空皆可游览的“全景模式”,其中“空”的部分就由新兴的飞行体验活动来完成。
　　吉林

　　玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观7月14日，长白山航空旅游项目相继通过中国民航黑龙江监管局、吉林监管局运行审定和验证飞行，飞行体验活动即将全面展开。
　　白山航空旅游项目，由北大荒通用航空有限公司“贝尔407型”多用途豪华直升机承飞，空中跨越长白山北、西两个景区，多角度观赏长白山主山脉多个景观。
　　广东

　　玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观2015年天天飞通航平台分别在广东东莞松山湖、香市寮步两地设立飞行体验点，发展低空旅游。
　　这两个点分别是直升机飞行体验和三角翼飞行体验，通过乘坐飞行器进行空中游览，抓住受众的需求，拉动东莞两地的旅游业，也开创了广东低空旅游的先河。
　　低空旅游种类多，飞行体验嗨到爆
　　低空旅游资源逐渐得到开发，飞行器的种类也越来越多。目前国内低空旅游市场上最常见的有以下这5种类型的飞行体验：直升机飞行体验、三角翼飞行体验、旋翼机飞行体验、热气球飞行体验。

　　玩转国内“低空旅游” 飞行体验前途可观低空旅游遇到的窘境
　　价格偏高，线路单一，回头客少。虽然低空旅游市场已呈现百花齐放的状况，但其依然面临多道坎。例如，低空旅游产品价格昂贵，很多飞行体验项目每人少则百元多则千元。某公司的黄浦江沿岸游览项目，体验时间为15分钟左右，售价高达2499元/人次；北京的低空旅游价格也在1000-2700元/人不等。较短的游览时间、高昂的售价，让低空旅游的消费人群目前只限于高端人士，平民难以进行飞行体验。
　　另外，低空旅游的产品还不够丰富，单纯的飞行体验难以抓住游客的心。目前，大部分通航公司开辟的低空旅游基本只有一两条旅游线路，很难吸引回头客。
　　游客对低空旅游的接受、理解程度偏低也是制约低空旅游行业发展的问题，甚至不少游客还担心飞行体验的安全问题。此外，低空空域不够开放，申请程序周期长、手续繁杂，国家管控较严也让产业难以快速发展。
　　受上述因素影响，很多低空旅游企业都处于不盈利状态。
　　中国旅游研究院副研究员杨彦锋认为，现阶段低空旅游产品价格高、种类不够丰富都属正常现象，未来随着低空旅游市场的发展，随着规模化的推进、竞争的激烈，这些问题都会有所改善。现阶段一些通航公司开展低空旅游项目是为了拓展新项目，率先抢占经营权。低空旅游是非常有吸引力的旅游项目，未来低空旅游的发展将会越来越好。

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