两家国际航空发动机巨头提出设厂中国，分享技术，望中方帮一把

        在2019年2月份，通用电器与劳斯莱斯入围中俄CR929项目的最后一轮总决赛，但因为种种原因影响，中标的结果至今都没有公布。更不巧的是，到了2020年，新冠疫情突然爆发。去年5月20日，劳斯莱斯公司直接宣布裁员9000人，占据公司总人数的20%。通用电气也受到了很大的影响，选择了同样的做法，在3月底裁掉了2500人，在5月开头的时候，又一次宣布还要裁掉1/4的人。

        2021年疫情还在继续，公共卫生事件对两家巨头公司的打击，只能让他们把视线转移到最早恢复正常生产的国家身上，那就是中国。

       在疫情冲击全球的大背景下，世界各国的经济都遭遇了不同程度的影响，大部分工业产业都遭到了重创，航空产业也没能幸免，包括劳斯莱斯在内的一些公司不得不通过裁员渡过难关。据了解，莱斯莱斯已经在全球范围内裁减20%的工作人员，预计裁员总数将达到9000人。

        有媒体指出，劳斯莱斯为了抓住中国这根救命稻草，决定主动出击为自己谋求生路，拿下中俄联合研发的CR-929型客机航空发动机的供应业务，主动提出愿意将生产线建在中国，并且愿意和中国分享相关的技术，可见CR-929型客机的航发订单多么诱人。劳斯莱斯一旦成为CR-929型客机发动机的供应商，就意味着劳斯莱斯有机会拿下未来15年中国4万亿航空发动机市场，一举扭转其在疫情期间的亏损。此外，美国通用电气公司也参与到了CR-929型客机航空发动机的竞标活动中，在疫情影响下，世界航空巨头通用电气公司也遭遇了和劳斯莱斯一样的处境，航空发动机销量大量萎缩。

        一直以来，我国都在航空工业存在短板，缺少一款属于自己的客机，也缺少先进的航空发动机技术，很长一段时间世界主要客机市场都把握在空客和波音两家公司手中，航空工业的尖端科技也都被西方国家和俄罗斯垄断，我国研制CR-929型客机可以说直接打破了空客和波音两家公司平分天下的局面，看到我国如今如日中天，一些航空公司也迫切希望能搭乘上我国的发展快车，以赚取最大的利益。

       有关专家指出，无论是劳斯莱斯还是通用电气公司，还是会有其他的航空公司加入CR-929型客机的研发项目，我们都必须认识到靠谁不如靠自己，核心技术必须掌握在我们自己手中，一旦对外来企业形成依赖，我们将彻底被西方国家卡脖子，在航空领域取得的成就也都会前功尽弃。只有我们自己掌握核心科技，才能改变现有的国际航空市场的现状，夺取一席之位。

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