领航600超中型公务机获巴西民航局型号认证
领航600超中型公务机
近日，领航600超中型公务机获得巴西民航局（ANAC）型号认证。这款公务机于2018年10月美国公务航空会议暨展览会（NBAA-BACE）期间推出，并成为了自2014年以来唯一一款获认证的超中型公务机。
领航600实际运行指标超越了设计目标。它在远程巡航速度条件下，航程超过了4000海里（7408千米）或在0.8马赫速度条件下，航程超3700海里（6852千米）。该机型可从仅长4500英尺（1371米）的跑道起飞，并拥有出众的商载能力。
巴航工业首席执行官保罗·塞萨·席尔瓦表示：“巴航工业的工程和项目研发团队在领航600公务机设计、研发和认证过程中展现出无比的热情。飞机的实际运行性能再次超越期待和原设计目标，并先于原计划完成。相信这款机型拥有美好的市场前景和未来。”
“领航600将以运行性能、前沿科技和舒适度，为客户带来良好的出行体验，”巴航工业公务航空总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺表示。
领航600是目前航程最远的超中型公务机，可实现由伦敦至纽约、圣保罗至迈阿密、迪拜至伦敦的直飞。在搭载4名乘客、符合NBAA IFR燃油储备条件下，领航600的洲际航程达4018海里（7441千米）。执行这一任务时，该机型的起飞场长为4436英尺（1352米）。在0.80马赫速度、搭载四名乘客及符合NBAA IFR燃油储备条件下，领航600的航程达3719海里（6887千米）。领航600是首款采用全电传操作技术的超中型公务机，并使用了主动颠簸减少技术，可让飞行更加平稳和高效。
据了解，该机型客舱采用了多项先进科技打造。其座椅上方控制面板可显示航班信息并提供客舱管理功能，也可通过霍尼韦尔OvationSelect客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供速度达16Mbps网络连接。
领航600采用柯林斯公司最新的ProLine Fusion航电系统，并且采用ADSB-IN技术，拥有垂直天气显示功能和空中交通情境感知功能以及预测风切变雷达能力。同时，该机型还采用了巴航工业增强视觉系统（E2VS）与平视显示器（HUD）和增强可视系统（EVS），以及惯性基准系统（IRS）和合成视觉指引系统（SVGS）等众多先进技术。
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