国产航空发动机技术进步 直9直升机这些性能追上黑鹰直升机

国产航空发动机技术进步 直9直升机这些性能追上黑鹰直升机

国产AC332E直升机，它应该是直9升级型号

6月25日，国产AC332E直升机在天津开工。它是国产新一代4吨级直升机，是直9直升机升级换代型号，研制成功之后将会替代现有直9系列直升机。

AC332E直升机最引人注目的地方就是它的性能指标，根据航空工业提供的数据，AC332E直升机性能达到三个6的标准，即升限6000米，在海拔4000米以上地区载荷达到600公斤，航程600公里。

国产直9直升机

它是法国AS365N海豚2直升机国内型

许多人对于三个6的标准感觉熟悉，这是当年中国对于高原直升机的性能要求。中国西南高原地区海拔高，号称“世界屋脊”，空气稀薄，含氧量低，对于直升机发动机、旋翼等都会产生不利影响，从而降低直升机性能。这样的使用环境对于直升机发动机和旋翼要求极高，一般直升机难以达到。我们熟悉黑鹰直升机、米17直升机都无法满足三个6的性能指标，提高发动机功率之后才能达到。

直9直升机引进之初发动机功重比较小，难以在西南高原执行任务。进入新世纪直9采用了更大功率发动机，升级到H425直升机，才能在西南高原地区执行任务。不过即便H425直升机也无法达到三个6性能。国产新一代直20战术通用直升机成功实现了三个6性能，不过它是10吨级中型直升机，使用成本相对较高，在有些情况下不需要运用这么大的直升机，因此航空工业决心对直9进行升级换代，实现三个6性能，这就是AC332E直升机。

直9直升机改进型H425直升机

AC332E直升机最大特点就是换装了国产新一代涡轴发动机，外界认为它应该是国产涡轴9涡轴发动机改进型，涡轴9是国产武直10武装直升机发动机，它的许多性能指标与法国TM333涡轴发动机相当或者相近，而TM333发动机本身就是AS565黑豹武装直升机发动机，后者又是AS365海豚直升机的武装型，从这个角度来讲，涡轴9装备AC332E直升机没有太大技术障碍和问题。根据相关资料，涡轴9起飞功率高达1000KW，改进型更是达到1200KW。直9使用的涡轴8起飞功率只有500KW，只有前者二分之一，甚至三分之一。即使AC332E直升机最大起飞重量为4.5吨，直9为4吨，AC332E起飞功重比也高达0.45KW/公斤，而直9只有0.25KW/公斤。AC332E直升机起飞功重比不但高于直9，也高于黑鹰直升机，后者起飞功重比为0.26KW/公斤。如此强劲的起飞功重比赋予AC332E强大性能，在4吨级起飞重量上就能实现三个6的性能，这突出显现了国产航空发动机的技术进步，为整机性能升级打下了坚实的基础。

国产1000KW涡轴发动机

AC332E在其他方面也进行了改进和提高，例如降低结构重量，为提高载荷拓展空间。AC332E大量采用了复合材料来降低重量，包括旋翼、机身结构等等。它用滑撬式起落架替代了直9可收放起落架，虽然增加了飞行阻力，但是简化了内部结构，降低了重量，维护也更方便。由于复合材料旋翼运用，可以采用更加先进的翼型来提高直升机气动性能，进一步提高直升机飞行性能。AC332E直升机还采用了更大舱门，滑动开关，便于人员上下，另外后面还有蛤壳式舱门，用于装卸货物，提高了货物运载效率，也更安全。

AC332E直升机充分反映了国产航空发动机技术进步

综上所述，AC332E直升机采用了一系列新技术、设备和发动机，性能比直9有全面提高，是直9比较理想的替代型号。外界认为它将在2025年之后替代直9直升机成为中国新一代主力轻型直升机。
 

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