新常态下的飞行员减压方式
从飞行员蓄意坠机事件发生以来，引发了人们对飞行员心理问题的关注。据“临云行”了解，就飞行员的职业特点，长时间负重飞行，早起贪黑倒时差等诸多原因导致睡眠得不到有效的保障，神经衰弱容易导致焦虑症和抑郁症，由此，对于飞行员及家属开展正规的心理测试和减压辅导工作至关重要。
社会上习惯开展的一些心理讲座、休闲度假游、体育比赛等传统活动来减轻飞行员的压力，有的参加人员少，有的可能一时解燃眉之急，却不能收到长远的心理解压效果，足以证明，对飞行员减压进行一个反向思考，“自由式减压”可能比“强制式减压”效果更明显、更耐用，且更受欢迎。
新常态下，升级标准更加严格、资质考核更加全面、技术排查更加频繁、运行要求更加规范，而承受压力背后必须有一个良好地释放压力的出口，所有这些对我们如何更好地帮助飞行员减压提出了新的挑战。
“临云行”表示，长期以来，人们强调为飞行员营造“严管厚爱”的氛围，技术上严要求，生活上多关爱，可严到什么程度，关爱在哪里，可以说总结和实践得都不够深入，有的还简单停留在谈谈心、聚聚餐、跑跑步的浅层面上，没有建立长效、深入、持久的减压机制，真正面临巨大的心理压力时就不容易缓解了。
实践证明，心理减压是一项长期地、持续地工作，因为压力时刻是存在的，所以减压工作也要多种多样，因人而异，时刻跟上。心理世界复杂难辨，即使是“正常人”也会有失去理智的时候，更何况承受巨大压力的飞行员。所以，从航空公司角度来说，要切实关注飞行员的心理需求，有条件的可建立心理咨询师制度，对飞行员开展有针对性的压力管理、人际沟通、工作与家庭平衡、职业发展心理咨询与辅导工作，尝试通过长期的“精神按摩”来提高飞行员的心理承受能力，从而确保飞行安全。当然，对严重的抑郁症患者，还是要相信医学，还是要看医生的，并进行科学的药物治疗。
“临云行”深度剖析：许多心理问题可能初期很难被发现，即使是专业的心理测试，也不能做到万无一失。除了制定一些“驾驶舱飞行机组人员任何时候不能少于两人”的硬性规定外，还是要把工作做在地面，加强飞行员心理健康维护，千万不能讳疾忌医，让压力不断加大，乃至于到了抑郁崩溃的边缘，才想起疏解释放。功夫用在平时，方式因人而异，学会对飞行员心理减压进行反向思考，还飞行员一个自由快乐的业余空间，让飞行更加舒心安全。
社会上习惯开展的一些心理讲座、休闲度假游、体育比赛等传统活动来减轻飞行员的压力，有的参加人员少，有的可能一时解燃眉之急，却不能收到长远的心理解压效果，足以证明，对飞行员减压进行一个反向思考，“自由式减压”可能比“强制式减压”效果更明显、更耐用，且更受欢迎。
新常态下，升级标准更加严格、资质考核更加全面、技术排查更加频繁、运行要求更加规范，而承受压力背后必须有一个良好地释放压力的出口，所有这些对我们如何更好地帮助飞行员减压提出了新的挑战。
“临云行”表示，长期以来，人们强调为飞行员营造“严管厚爱”的氛围，技术上严要求，生活上多关爱，可严到什么程度，关爱在哪里，可以说总结和实践得都不够深入，有的还简单停留在谈谈心、聚聚餐、跑跑步的浅层面上，没有建立长效、深入、持久的减压机制，真正面临巨大的心理压力时就不容易缓解了。
实践证明，心理减压是一项长期地、持续地工作，因为压力时刻是存在的，所以减压工作也要多种多样，因人而异，时刻跟上。心理世界复杂难辨，即使是“正常人”也会有失去理智的时候，更何况承受巨大压力的飞行员。所以，从航空公司角度来说，要切实关注飞行员的心理需求，有条件的可建立心理咨询师制度，对飞行员开展有针对性的压力管理、人际沟通、工作与家庭平衡、职业发展心理咨询与辅导工作，尝试通过长期的“精神按摩”来提高飞行员的心理承受能力，从而确保飞行安全。当然，对严重的抑郁症患者，还是要相信医学，还是要看医生的，并进行科学的药物治疗。
“临云行”深度剖析：许多心理问题可能初期很难被发现，即使是专业的心理测试，也不能做到万无一失。除了制定一些“驾驶舱飞行机组人员任何时候不能少于两人”的硬性规定外，还是要把工作做在地面，加强飞行员心理健康维护，千万不能讳疾忌医，让压力不断加大，乃至于到了抑郁崩溃的边缘，才想起疏解释放。功夫用在平时，方式因人而异，学会对飞行员心理减压进行反向思考，还飞行员一个自由快乐的业余空间，让飞行更加舒心安全。
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