波音展示“未来攻击侦察直升机”概念设计

不久前，波音公司在社交媒体上公布了一段简短的预告片，短暂展示了其向美国陆军“未来攻击侦察机(FARA)”竞赛提供的概念直升机设计。

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在此之前，波音公司一直对该直升机的设计保密，在2019年10月的美国陆军协会年度会议的30分钟新闻发布会上，波音公司曾经告诉记者他们暂时不会透露任何消息，直至3月3日将这架直升机的设计公开。

和波音一起参加竞争的有贝尔直升机公司；洛克希德·马丁公司旗下的西科斯基子公司；AVX飞机公司与L3技术公司联合团队; 和包括Karem飞机，诺斯罗普·格鲁曼公司和雷神公司联合团队。在未来几周，美国军方将公布竞选中的两个最佳设计方案，随后参加2023年举行的竞争性飞行测试。

该直升机被简称为“波音FARA”，设计为无铰链，六叶螺旋桨，高强度主旋翼，四叶常规尾桨。

波音公司FARA计划经理Shane Openshaw表示：“该主旋翼是为这架特定直升机而专门设计的。” “将其视为提供这架直升机所需的敏捷性和可操纵性的手段。”

除此之外，Openshaw还表示：“尾桨将使该机型在较低速度下具有较典型直升机的机动性特征，螺旋桨将为其提供满足FARA要求所需的速度和机动性。”

他补充说，波音FARA的设计将不会遇到某些“铰接式转子系统所产生的细微差别”。例如，该设计消除了高转子叶片拍打。

机身前部是一套先进的窄截面双人座舱，且为两名机组人员提供了直观通用的控制界面，包括灵活的航电设备、自主功能、以及可重新配置的大型触摸屏。

这架直升机还具有FARA计划所需的模块化开放系统架构，即MOSA，并通过使用通用陆军设备和组件的易于维护的设计来考虑维持性。

此次FARA的目标是向美国陆军提供先进的轻型攻击和侦察能力，以取代现在退役的贝尔OH-58D侦察直升机，并最终确保取代用于武装侦察角色的AH-64阿帕奇直升机（占美国陆军机队的一半）。

虽然后期可能会有供应商和合作伙伴加入，但波音表示公司正在遵循“波音全部设计”的做法，在目前阶段尚未与任何其他供应商建立合作伙伴关系。

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