为什么水面迫降比陆地迫降更危险?
当飞机遇上意外事故时，会进行迫降。迫降也分为陆地迫降和水面迫降。在一般人认知中，陆地坚硬迫降时风险更高，似乎还是水面迫降生还率更高，但真是如此吗？
事实上，水面迫降要比陆地迫降更危险。
▲《萨利机长》
虽然水面看起来较为温和，但在高速接触的瞬间，水面就是一块坚硬、起伏很大的地面。和地面相比，水面在不断变动，结构也更碎更松散，传导震动能力很强，一旦机头或机翼先接触水面，这时候飞机就极易出现局部破碎或是解体。
而当飞机的速度减弱，飞机就会“陷进”水面，如果飞机已经出现破损或是解体，到速度停止时，就会很可能面临沉没。
另外，飞机本身就不是为水面漂浮所设计的，当飞机在水面迫降时，机身受到破碎舱内会快速进水，像轻型飞机这样的小型飞机在下沉前只会给你几分钟时间离开，水的压力也会让舱门打开更困难。
如果成功生还，人体在低温的水中体温流失速度会远高于暴露在低温空气，和陆地救援相比，水面救援有一定延时，暴露在寒冷的水中几个小时一样会有生命危险。
所以，水面迫降的风险系数比陆地迫降高得多，现代飞机选择迫降是首先会选择机场，其次是高速公路或是平整地面，最后才是水面。
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